1、没有根据设备的实际情况进行合理加油

 各机械设备在港口运输中发挥重要的作用，它们担负着各种材料的运输工作，长时间高强度的工作容易导致设备出现问题。对油品加注等规定在相关设备的使用说明中有详细规定，可参照执行。但是其中涉及到的只有一般、常见情况，具体还要根据实际环境而定。

 2、润滑油的质量问题

 目前，市场上的润滑油品牌众多，产品质量参差不齐。 例如：发动机在工作时，会产生相当高的温度，同时因为中心转轴转速极高，对机械面的磨损较大，而理想的发动机润滑油具有润滑性、粘温性、清洁分散性、抗磨损性、抗腐蚀和抗氧化等性能，不仅能保证发动机温度稳定，还能够清洁发动机， 延长发动机的使用寿命。若加注没有达到标准的润滑油，润滑油的润滑性能降低后， 附着性或粘着性也相应变坏，这样就不能形成有足够强度的油膜，也就起不到良好的润滑作用。

 3、没有合理确定润滑油的粘度

 有些润滑机械人员往往会错误地认为，润滑油牌号越高、粘度越大，润滑效果就越好。通常情况下润滑油的牌号是在100℃下确定的。但是真实的效果是，在各个方面条件都一样的时候，粘度较大的润滑油在摩擦表面的过程中所形成的油膜厚度要远远大于粘度小的润滑油，虽然这可以在一定程度上有效减少摩擦力，但同时却极大程度上提高了阻力。而就相关实践经验表明，当润滑油可以起到一定效果时，降低润滑油粘度不仅能够降低能耗，又可节油，而且还能降低摩擦，减少磨损，增强润滑效果。

 4、人工加注润滑效率低

 港口机械设备中有不少是老旧设备，这些设备作业环境及润滑状况差，需要加油润滑脂的部位多，一般都是采用人工手动油枪加注润滑脂。人员往往需登高或爬低才能进入机器中执行保养任务，容易产生安全问题，且加注时间长，工作效率低，润滑油脂的卫生得不到保证，润滑操作人员的劳动强度大。而且人工润滑容易造成润滑点遗漏，加上黄油嘴外露，加注润滑油时易将沙尘颗粒带入，就会加速部件的磨损。另外手工润滑的方式难以确保摩擦部件（如转向节等部位）得到持续有效润滑，因润滑不到位而长时间处于干摩擦状态，甚至因为黄油嘴损坏或堵死而无法注脂，导致部件磨损快，维修及保养成本增加，从而严重影响了设备的正常运行和使用寿命。

5、润滑油的浪费问题

 在平常的润滑管理中会出现这样的情况， 由于润滑油量不够，导致润滑失去原有效果，继而加大机械的磨损程度，如若使用大量的润滑油，往往会导致润滑油在润滑过程中填满轴承腔，增加轴承运转阻力，导致摩擦发热。如果在压缩机的注油器中使用过多的润滑油，极有可能在运转中气缸油击，温度升高形成积碳，如果积碳燃烧，就会发生严重爆炸事故，因此，润滑油的添加量一定要适当，避免浪费。