稀油智能润滑系统工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。油站的最高供油压力为0.4MPa，最低供油压力为0.1MPa。根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱，正常工作时，油泵一台工作，一台备用。

稀油智能润滑中包括以下两种滑腻系统：

一.反转展转活塞泵供油的智能会合光滑系统

二.齿轮油泵供油的循环滑腻系统

磨擦副在全膜滑腻状况下运行，这是一种理想的状况。但是，如何发明条件，采取措施来组成和满足全膜滑腻状况则是比较复杂的工作。人们长期分娩理论中赓续对滑腻事理进行了探索和研究，有的比较成熟，有的还正在研究。现就常见到的动压滑腻、静压滑腻、动静压滑腻、边界滑腻、极压滑腻、固体滑腻、自滑腻等的滑腻事理，作一简略先容。

1.动压润滑：经过进程轴承副轴颈的旋转将滑腻油带入磨擦表面，由于滑腻油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙组成的流体动力浸染而产生油压，即组成承载油膜，称为流体动压滑腻。流体动压滑腻理论的假定条件是滑腻剂等黏性，即滑腻油的黏度在一定的温度下，不随压力的变革而改变；其次是假定了生相对磨擦运动的表面是刚性的，即在受载及油膜压力浸染下，不考虑其弹性变形。在上述假定条件下，对同样平凡非重载(接触压力在15MPa)的滑动轴承，这种假定条件接近实际情况。

2.静压润滑：经过进程一套高压的液压供油系统，将具有一定压力的滑腻油以过撙节阻尼器，强行供到运动副磨擦表面的间隙中(如在静压滑动轴承的间隙中、平面静压滑动导轨的间隙中、静压丝杆的间隙中等)。磨擦表面在尚未开始运动曩昔，就被高压油分别隔，逼迫组成油膜，从而包管了运动副能在承受一定工作载荷条件下，完备处于液体滑腻状况，这种滑腻称为液体静压滑腻。

3.动、静压润滑：随着科学技术的发展，近年来在财产分娩中出现了新型的动、静压滑腻的轴承。液体动、静压联合轴承充分发挥了液体动压轴承和液体静压轴承二者的优点，克服了液体动压轴承和液体静压轴承二者的不足。紧张工作事理：当轴承副在启动或制动进程傍边，采用静压液体滑腻的办法，将高压滑腻油压入轴承承载区，把轴劲浮起，包管了液体滑腻条件，从而避免了在启动或制动进程傍边因速度变革不克不迭组成动压油膜而使金属磨擦表面(轴颈表面与轴瓦表面)直接接触产生的磨擦与磨损。

4.边界滑腻(即边界磨擦)：边界滑腻是从磨擦面间的滑腻剂分子与分子间的内磨擦(即液体滑腻)过渡到磨擦表面直接接触曩昔的临界状况。这时磨擦界面上存在着一层吸附的薄膜，厚度通常为0.1μm旁边，具有一定的滑腻性能。我们称这层薄膜为边界膜。边界膜的滑腻性能紧张取决于磨擦表面的性质；取决于滑腻剂中的油性添加剂、极压添加剂对金属磨擦表面组成的边界膜的结构组成，而与滑腻油口的黏度相干不大。